Metroul din Cluj: încă o amânare, un vis îndepărtat

6 februarie 2026

Administrația Clujului se luptă cu dificultăți suplimentare, după ce lucrările la Centura Metropolitană au fost oprite. Se pare că și proiectul metroului este afectat de lipsa de finanțare, o problemă care, conform unor surse, se va menține cel puțin până în 2026.

Principalul obstacol în calea construcției metroului din Cluj este lipsa de finanțare. Deși proiectul este inclus în bugetul Ministerului Transporturilor, este considerat o aspirație, nu o necesitate urgentă. Autoritățile centrale din București nu prioritizează acest demers costisitor, în contextul dificultăților economice actuale, conform informațiilor obținute.

Conform informațiilor pe care le avem, este puțin probabil ca în acest an să se investească sume semnificative în acest proiect, ceea ce face dificilă estimarea progresului acestuia până în 2026.

Construcția metroului din Cluj a fost oprită, deoarece nu a mai primit bani din fondurile europene alocate prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Această situație apare în contextul în care România a pierdut o sumă considerabilă, de 7 miliarde de euro, din finanțările europene, iar ministrul Finanțelor a descris-o ca fiind un eveniment neobișnuit.

Într-o emisiune televizată de anul trecut, pe 24 septembrie, Dan Tarcea, viceprimarul Clujului, a declarat că principalul obstacol în calea dezvoltării metroului clujean este lipsa de fonduri.

Pentru a avansa cu planurile de construcție a metroului în Cluj-Napoca, autoritățile locale au semnat un acord de colaborare cu Metrorex, compania care gestionează rețeaua de metrou din București. Scopul acestei colaborări este de a facilita accesul proiectului clujean la fonduri europene disponibile prin Programul Transport 2021–2027, urmând modelul Magistralei I de metrou din București.

În data de 11 august a anului trecut, reprezentanții Primăriei Cluj-Napoca au comunicat direct de la locul lucrărilor că lucrările la metrou au avansat semnificativ, marcând intrarea acestuia în subteran. Această etapă a fost demarată prin începerea săpăturilor între două stații din Florești, pregătind terenul pentru construirea unui puț de lansare. Aici vor fi instalate utilaje speciale, cunoscute sub numele de „cârtițe”, care vor excava galeriile subterane ale metroului.

Emil Boc, primarul Clujului, a comunicat că finalizarea proiectului metroului va beneficia și de finanțare europeană, obținută prin discuții purtate la Bruxelles. Acesta a insistat asupra importanței acestei finanțări pentru a permite continuarea lucrărilor, asigurând totodată că proiectul nu a fost suspendat.

Conform declarațiilor primarului Emil Boc, făcute pe 24 septembrie 2024, Guvernul este alături de proiectul de metrou din Cluj-Napoca. Acesta a menționat semnarea unui acord suplimentar cu ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, prin care se asigură finanțare suplimentară, inclusiv prin emiterea de obligațiuni verzi, alături de fondurile deja alocate prin PNRR. Această finanțare va acoperi costurile proiectului pe toată durata sa de implementare, un proiect considerat de importanță națională și susținut de Guvernul României.