Secretul lui Băsescu despre Strâmtoarea Ormuz: Petrol, tensiuni și o amenințare ascunsă

Advertisement

Advertisement

Traian Băsescu, fostul președinte, a avertizat cu privire la impactul grav pe care l-ar putea avea asupra economiei mondiale închiderea Strâmtorii Ormuz, o rută vitală pentru transportul petrolului. În cadrul unei emisiuni la Digi24, Băsescu a analizat situația atât din punct de vedere al experienței sale maritime, cât și din perspectiva geopolitică.

Căpitanul Băsescu a făcut o remarcă amuzantă, spunând că experiența sa vastă în domeniul petrolier din Golf, unde a lucrat în terminale din Kuweit, Iran, Irak și Arabia Saudită, este atât de mare încât chiar și pietrele din Strâmtoarea Ormuz îl recunosc.

Atacurile asupra unor infrastructuri energetice importante, după cum a avertizat fostul președinte, ar putea destabiliza rapid piața energetică la nivel mondial.

Traian Băsescu a exprimat îngrijorare cu privire la atacurile recente asupra unor infrastructuri petroliere esențiale din Arabia Saudită. În special, a subliniat că Rafinăria Aranco, o colaborare saudito-americană și una dintre cele mai mari rafinării globale, a fost oprită, la fel ca și terminalul petrolier din Ras Tanura, cel mai mare de acest fel din lume, care procesa zilnic aproximativ 600.000 de tone de țiței. Având în vedere că Strâmtoarea Ormuz este acum blocată și 20% din exporturile mondiale de țiței provin din regiune, Băsescu anticipează o creștere semnificativă a prețurilor atât la țiței, cât și la combustibili, agravată de închiderea rafinăriei Ramcu, cea mai mare rafinărie din lume.

Având în vedere intensificarea tensiunilor în Orientul Mijlociu, firmele mari de transport maritim au decis să oprească temporar navigația prin Golful Persic, din cauza preocupărilor legate de siguranța echipajelor și a vaselor.

Compania de transport maritim Maersk, una dintre cele mai mari din lume, a decis să oprească temporar tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz, din cauza preocupărilor legate de siguranță. Această decizie va duce la întârzieri semnificative în livrările către porturile din regiunea Golfului Persic, deoarece navele vor fi nevoite să ocolească distanță mai mare, navigând prin Africa de Sud, pe lângă Capul Bunei Speranțe.

Alte companii maritime importante, printre care Hapag-Lloyd, CMA CGM și MSC, au adoptat strategii asemănătoare, dispunând navelor lor să părăsească zona și să ocolească Canalul Suez.

Reprezintă o rută vitală pentru transportul petrolului la nivel mondial, Strâmtoarea Ormuz, aflată între țările Oman și Iran. Prin ea circulă aproximativ o cincime din cantitatea totală de petrol consumată în lume, fiind astfel un punct strategic esențial pentru comerțul energetic.

În același timp, instabilitatea a cauzat probleme și în Strâmtoarea Bab el-Mandeb, o rută vitală care conectează Marea Roșie cu Oceanul Indian și prin care este transportată o cantitate importantă din petrolul și gazul natural lichefiat la nivel mondial.

Specialiștii trag un semnal de alarmă, subliniind că întreruperea, chiar și pe o perioadă scurtă, a acestor căi de transport ar putea provoca scumpiri bruște la energie, creșterea cheltuielilor pentru transport și probleme în distribuția produselor.