Răbufnirea lui Bolojan pe șantier: Penalități pentru întârzierile la calea ferată

14 martie 2026

Răbufnirea lui Bolojan pe șantier: Penalități pentru întârzierile la calea ferată

Vineri, prim-ministrul Ilie Bolojan a vizitat șantierul modernizării liniei de cale ferată care leagă Clujul de Oradea și Episcopia Bihor. Proiectul, împărțit în patru secțiuni, este realizat în proporție de aproximativ 42%. Bolojan a subliniat importanța aplicării de penalități constructorilor care nu respectă termenele și calitatea lucrărilor, pentru a asigura finalizarea proiectelor la timp.

Am vizitat astăzi zona Aleşd-Poieni de pe tronsonul feroviar Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, pentru a evalua progresul lucrărilor și a identifica obstacolele care afectează finalizarea proiectului.

Guvernul avertizează că România riscă să piardă finanțare europeană dacă nu se atinge un anumit nivel de progres pe autostrada A3 până în august 2026. Mai exact, sunt necesare progrese de 90% pe primele două secțiuni (Cluj-Napoca–Achireș și Achireș–Poieni), 50% pe tronsonul Poieni–Aleșd și 70% pe segmentul Aleșd–Frontiera Ungaria. Întârzierea semnificativă a lucrărilor pe o porțiune de peste 30 de kilometri, între Poieni și Aleșd, este cauzată de lipsa de avizare a proiectului tehnic, fapt atribuit capacității reduse de proiectare și de reacție a companiilor implicate în construcție.

Amânarea acestui tip de proiecte duce la creșterea costurilor, deoarece constructorii solicită ajustări financiare. În plus, calea ferată suferă pierderi din cauza faptului că ruta rămâne închisă pentru o perioadă îndelungată, iar pasagerii sunt afectați de indisponibilitatea serviciului.

Conform premierului, finalizarea proiectelor în termenele stabilite este imposibilă dacă nu se aplică sancțiuni constructorilor care nu respectă standardele de calitate și dacă nu se asigură o supraveghere riguroasă a derulării acestora.

Înainte de a se deplasa pe șantier, primarul Ilie Bolojan a avut discuții la Palatul Victoria cu oficiali din Ministerul Transporturilor și Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene, unde s-au analizat problemele care au generat întârzieri în derularea lucrărilor.

Se lucrează la finalizarea documentelor necesare, iar ministerul și CFR vor insista ca firmele implicate să lucreze mai repede. Bugetul pentru 2026 include deja banii necesari pentru a susține financiar proiectul, asigurându-se astfel că acesta va continua fără probleme.

Autoritățile țintesc finalizarea lucrărilor prevăzute în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) până în august 2026, iar până în 2028, toate cele patru secțiuni ale proiectului să fie gata, permițând reluarea traficului feroviar. Acesta este un proiect crucial pentru dezvoltarea economică a vestului țării și pentru îmbunătățirea legăturilor feroviare cu restul Europei. Oficialii se concentrează acum pe depășirea întârzierilor și asigurarea finalizării lucrărilor.