NASA se pregătește pentru a testa din nou avionul supersonic X-59

Advertisement

Advertisement

NASA se pregătește să efectueze a doua probă de zbor cu avionul experimental X-59, un model supersonic conceput să fie mult mai silențios decât alte aeronave de acest tip, conform informațiilor publicate de Space.com.

NASA și Lockheed Martin au dezvoltat X-59, un avion experimental conceput să zboare mai repede decât viteza sunetului, dar fără a genera acel zgomot puternic, cunoscut sub numele de boom sonic, care însoțește de obicei zborurile supersonice.

Avionul experimental X-59, conceput să zboare cu viteze supersonice cu un zgomot redus, a efectuat deja un prim test de zbor în luna octombrie a anului 2025 și se pregătește acum pentru a doua sa ieșire în aer.

Avionul experimental X-59 al NASA va efectua un prim zbor de test de la centrul de cercetare Armstrong Flight Research Center din California, aterizând la Baza Aeriană Edwards, la o oră distanță. În timpul acestui zbor inițial, care va dura aproximativ o oră, aeronava va atinge o înălțime de 6.000 de metri și o viteză de 418 km/h. NASA precizează că zborurile viitoare vor implica creșterea treptată a altitudinii și a vitezei, pentru a evalua în mod continuu siguranța și capacitățile de zbor ale X-59.

Proiectat pentru a reduce zgomotul, avionul experimental X-59 are o formă extrem de aerodinamică și o configurație inedită a motorului. Aceste caracteristici sunt menite să disperseze undele de șoc generate de zborul supersonic, diminuând astfel impactul sonor.

Datorită faptului că undele de șoc se împrăștie pe o zonă mai largă, zgomotul produs de boom-ul sonic al X-59 este mult mai redus la sol. NASA descrie acest sunet ca fiind asemănător cu un mic pocnet, comparabil cu închiderea unei uși de mașină.

Zgomotul puternic produs de avioanele care zboară mai repede decât viteza sunetului, cunoscut sub numele de bubuit sonic, poate fi foarte neplăcut pentru cei de pe pământ. Din acest motiv, zborurile supersonice au fost interzise deasupra teritoriului american încă din 1973. Totuși, proiecte inovatoare, precum X-59, vizează să reducă impactul acestui zgomot, permițând astfel zborurile supersonice mai puțin deranjante pentru populație.

Se lucrează la noi modele de avioane comerciale, capabile să zboare cu viteze supersonice, precum Boom X-1. Dacă autoritățile vor permite din nou zborurile supersonice deasupra teritoriului american, călătoriile aeriene ar fi transformate, datorită reducerii semnificative a timpilor de călătorie.