Dispariția trenurilor din Japonia: Impactul scăderii demografice

5 aprilie 2026

Dispariția trenurilor din Japonia: Impactul scăderii demografice

Conform unui raport Kyodo News, în ultimele trei decenii, Japonia a renunțat la o porțiune de 5% din rețeaua sa feroviară, aproximativ 1.366 de kilometri distribuiți pe 68 de tronsoane. Această închidere a liniilor ferate a dus la o diminuare a accesului la transportul public, în special în zonele rurale.

În perioada 1996-2025, numeroase tronsoane de cale ferată au fost închise, în special în zonele cu scădere demografică. O parte semnificativă, aproximativ o treime din totalul căilor ferate închise, se găsea în Hokkaido, regiunea de nord a Japoniei.

În ultimul deceniu, până în 2025, s-a înregistrat o creștere semnificativă a lungimii drumurilor desființate în România. Datele Ministerului Terenurilor, Infrastructurii, Transporturilor şi Turismului arată că, în perioada 2005-2015, au fost închise 445 de kilometri de drumuri, față de 387 în perioada anterioară (2005) și 534 în ultimii zece ani, conform Agerpres.

În total, aproximativ 680 de kilometri de linii ferate au fost gestionați de companiile rezultate în urma privatizării fostelor Căi Ferate Naționale Japoneze, iar alte 686 de kilometri au fost operați de alte companii feroviare.

În ultimele trei decenii, rețeaua feroviară a țării a fost extinsă considerabil, cu o lungime totală de 1.913 kilometri de linii noi. Dintre acestea, o porțiune semnificativă, de 1.156 km, a fost dedicată dezvoltării rețelei de trenuri de mare viteză Shinkansen.

Conform profesorului Ikuhiro Nasuno de la Universitatea Ryutsu Keizai, este esențial să nu delegăm responsabilitatea exclusiv către cei care operează trenurile, ci să abordăm rețeaua feroviară ca pe o componentă vitală a transportului public.

Este important ca autoritățile locale să analizeze importanța trenurilor pentru locuitori și să se implice direct în administrarea transportului feroviar, acolo unde este nevoie.