Piloții se tem să spună „nu”: zboruri în zone de conflict și riscul de a-și pierde jobul

Advertisement

Advertisement

Situația instabilă din Orientul Mijlociu creează o problemă dificilă pentru piloții de avioane: trebuie să aleagă între a zbura în condiții nesigure, expuși riscurilor generate de conflictul din Iran, sau a suporta consecințe din partea companiilor aeriene. Mulți aviatori se simt amenințați de posibile atacuri cu rachete și drone, dar se tem să refuze zborurile, de teama pierderii locului de muncă sau a veniturilor. Această situație pune sub semnul întrebării standardele de siguranță din aviație și presiunile la care sunt supuși piloții.

Conform lui Ron Hay, liderul Federației Internaționale a Asociațiilor Piloților de Linii Aeriene, piloți din diverse țări, incluzând Libanul și India, și-au exprimat îngrijorări cu privire la siguranța și calitatea condițiilor de zbor în zona respectivă, conform Reuters.

Angajații sunt îngrijorați că refuzul de a zbura în regiuni cu situație politică instabilă ar putea avea efecte negative asupra carierei lor, incluzând scăderea salariului sau chiar pierderea locului de muncă.

„Există o teamă subiacentă de represalii”, a declarat Hay pentru sursa citată în primul său interviu pe această temă.

Aceste afirmații apar într-un context delicat, având în vedere că mai multe companii aeriene din regiunea Orientului Mijlociu și-au reluat operațiunile, deși pacea recent proclamată este precară și afectată de incidente izolate.

Conform lui Hay, unii piloți se confruntă cu teama de a-și pierde locul de muncă, în timp ce alții se îngrijorează că ar putea fi lăsați fără plată dacă refuză să efectueze zboruri. Managerii ar putea, în esență, să le refuze compensația pentru munca neefectuată, chiar dacă nu ar fi concediați.

Deși nu a numit companii aeriene anume, liderul sindical a atras atenția că aceste incidente reflectă o preocupare insuficientă pentru siguranță în cadrul organizațiilor respective.

Hay a subliniat că o anumită problemă, absentă de mult timp în Orientul Mijlociu, a fost amplificată de actualul conflict.

Există numeroase semne de alarmă, dar aviatorii din zonă preferă să nu discute deschis despre ele. Reuters a încercat să obțină informații de la mai mulți piloți din regiune, însă aceștia s-au eschivat, refuzând să ofere comentarii sau pur și simplu ignorând solicitările, chiar și cu promisiunea anonimatului.

În urma încheierii încetării focului, Autoritatea Europeană a Siguranței Aviației a prelungit măsurile restrictive pentru companiile aeriene europene, menținând interdicția zborurilor în anumite zone din regiunea Golfului, printre care și Emiratele Arabe Unite și Qatar, până pe 24 aprilie.

În ciuda restricțiilor, companiile aeriene indiene și operatorii locali își mențin activitatea, efectuând zboruri pe rute prestabilite, coordonate cu autoritățile competente.

Organizația Internațională a Asociațiilor de Piloți (IFALPA) a lansat recent un material în care subliniază importanța ca piloții să aibă ultimul cuvânt în ceea ce privește siguranța operațiunilor aeriene, solicitând companiilor aeriene să respecte acest aspect.

Hay a menționat că elaborarea acestui document a fost determinată de o preocupare semnificativă resimțită în zonă.

Organizația Națiunilor Unite, prin intermediul agenției sale pentru aviație, avertizează cu privire la impactul negativ pe care condițiile de muncă dificile le au asupra stării psihice a angajaților.

Conform informațiilor din buletin, angajații din domeniul aviației civile care lucrează în zone de conflict sau în apropierea acestora se confruntă adesea cu un stres sporit, anxietate și oboseală, atât în timpul operațiunilor de la sol, cât și în zbor.

Piloții se lovesc adesea de o lipsă de informații precise despre pericolele existente în anumite zone, ceea ce le îngreunează reacția promptă și luarea unor decizii corecte în momente de urgență, de exemplu, când un aeroport este închis neașteptat din cauza unui atac.