Criza combustibilului pentru avioane amenință Europa

Advertisement

Advertisement

Experții avertizează că, dacă situația din Strâmtoarea Ormuz nu se deblochează, Europa riscă să se confrunte cu o lipsă gravă de combustibil pentru avioane în viitorul apropiat, ceea ce ar putea duce la anularea a numeroase zboruri.

Conform lui Claudio Galimberti, economist-șef la Rystad Energy, viitorul companiilor aeriene este strâns legat de fluxul de petrol care va trece prin strâmtoarea respectivă.

În următoarele săptămâni, situația actuală riscă să se agraveze la nivel general, ceea ce ar putea provoca anulări masive de zboruri pe tot continentul european, posibil începând cu luna mai și continuând în iunie.

Închiderea strâmtoarei de către Iran, ca urmare a conflictului cu Statele Unite și Israel, a blocat traficul maritim pe această rută esențială, provocând o creștere semnificativă a prețurilor petrolului.

În urma eșecului discuțiilor de pace dintre SUA și Iran, Statele Unite au inițiat o prezență navală în Strâmtoarea Ormuz, blocând accesul navelor către și dinspre porturile iraniene. Această acțiune are ca scop limitarea exporturilor de petrol ale Iranului și exercitarea unei presiuni sporite asupra guvernului iranian.

Conform lui Rico Luman, economist de la ING, dacă lanțul de aprovizionare nu va fi restabilit în curând, ne putem confrunta cu lipsuri semnificative în viitorul apropiat.

”Vedem deja nave care s-au oprit, ceea ce înseamnă că livrările din Orientul Mijlociu s-au întrerupt şi trebuie găsite surse alternative”, a spus Luman.

ACI Europe, organizaţia care reprezintă aeroporturile din Uniunea Europeană, a avertizat săptămâna trecută că o penurie ar putea apărea în doar trei săptămâni, perturbând sezonul de vârf al călătoriilor şi provocând ”impacturi economice severe”.

Turismul estival este esențial pentru multe țări europene. Conform datelor ACI Europe, industria aeriană contribuie semnificativ la economia europeană, aducând anual în jur de 851 de miliarde de euro și asigurând peste 14 milioane de locuri de muncă.

Specialiștii avertizează că situația este una complexă și afectează întreaga lume. În special, Asia, care se bazează masiv pe importurile din Orientul Mijlociu, simte deja consecințele, cu întârzieri și limitări în transportul aerian, probleme care se extind acum și către Europa.

Războiul dintre Statele Unite, Israel şi Iran, început pe 28 februarie, a împins preţul petrolului peste 100 de dolari pe baril şi a provocat un şoc energetic, companiile aeriene fiind printre cele mai afectate.

Conform datelor Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA), costul carburantului pentru aeronave a înregistrat o majorare spectaculoasă, de peste 100%, în doar 30 de zile.

Costul carburantului pentru avioane în SUA a înregistrat o creștere semnificativă în ultimele săptămâni, ajungând aproape de dublu, de la aproximativ 2,50 dolari pe galon la începutul lunii martie, până la 4,88 dolari pe galon în primele zile ale lunii aprilie.

Prețul petrolului a scăzut semnificativ marți dimineață. Contractele futures pentru petrolul american WTI, scadent în luna mai, s-au vândut cu 92,13 dolari pe baril, înregistrând o scădere de 7%, în timp ce petrolul Brent, cu livrare în iunie, a ajuns la 95,10 dolari pe baril, cu o diminuare de 4,29%.

Inițial, specialiștii de la Rystad Energy anticipau o deblocare rapidă a situației, dar măsurile restrictive impuse de SUA în Marea Roșie indică faptul că problema ar putea persista pe termen lung.

Conform analiștilor, istoria ne învață că riscul ca un război să se transforme într-un conflict de lungă durată se accentuează considerabil după aproximativ două luni de la izbucnirea sa.

În urma dificultăților apărute, companiile aeriene iau măsuri, cum ar fi anularea unor curse și revizuirea în jos a previziunilor financiare.

Având în vedere creșterea costurilor, diverse companii aeriene au comunicat deja că vor crește prețurile biletelor. Un exemplu este Aurigny, o companie aeriană din Guernsey, care va reduce numărul de locuri disponibile pe anumite zboruri în perioada aprilie-iunie și va introduce o taxă suplimentară de 2 lire sterline pentru fiecare bilet.

Compania scandinavă SAS a anulat 1.000 de zboruri în luna aprilie, iar directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a declarat că operatorul ar putea reduce capacitatea şi anula unele zboruri în sezonul de vară dacă penuria de combustibil persistă.

Conform avertismentului emis de directorul general Wizz Air încă din martie, compania aeriană se confruntă cu posibilitatea unei pierderi de aproximativ 50 de milioane de euro din profitul net până în 2026.

Conform lui Corneel Koster, directorul comercial al Virgin Atlantic, compania aeriană se confruntă cu provocări semnificative și se așteaptă să aibă dificultăți în a genera profit în acest an, în ciuda măsurilor luate, precum taxele suplimentare pentru combustibil.

Chiar dacă situația din Golf se va stabiliza, impactul asupra prețurilor energiei la nivel mondial va persista, conform lui Koster.