Kazahstanul oprește transporturile de petrol prin Marea Neagră, iar România ar putea fi afectată.

Advertisement

Advertisement

Din motive de siguranță, Kazahstanul, cel mai important furnizor de țiței pentru România, a oprit temporar transporturile de petrol prin terminalul Consorțiului Conductei Caspice (CPC) din zona portului rusesc Novorossiisk. Această măsură a fost adoptată în urma unor atacuri asupra navelor petroliere în Marea Neagră și ar putea perturba aprovizionarea mai multor țări europene, inclusiv a celei române.

Decizia de a suspenda livrările a urmat incidentelor petrecute între 17 și 20 iulie, când mai multe petroliere din proximitatea terminalului CPC au fost vizate. Deoarece companiile de transport sunt ezitante să mai trimită nave în regiunea respectivă, Astana a decis oprirea pompării petrolului. Totodată, Ministerul de Externe al Kazahstanului a condamnat aceste acțiuni și a precizat că va solicita despăgubiri pentru pierderile suferite.

România ar putea fi grav afectată, având în vedere că producția internă de țiței acoperă mai puțin de o treime din consumul anual de aproximativ 10 milioane de tone. Majoritatea importurilor (peste 80%) provin din Kazahstan, acest petrol fiind vital pentru rafinăriile Petrobrazi și Petromidia, care asigură necesarul de carburanți pentru piața locală.

Infrastructura CPC este esențială pentru Kazahstan, prin aceasta fiind transportate circa 80% din exporturile de petrol către Novorossiisk. Autoritățile kazahe au avertizat că o suspendare prelungită ar putea conduce la reducerea producției de petrol, lucru care ar crește presiunea pe piața globală și ar putea influența prețurile combustibililor.

Experții monitorizează cu atenție situația pieței energetice din regiune. O blocare pe termen lung a fluxurilor de petrol prin Marea Neagră ar putea forța rafinăriile din Europa să caute noi surse de aprovizionare, într-un climat marcat deja de instabilitate geopolitică și fluctuații de preț.

Până în prezent, nu au fost raportate probleme imediate de aprovizionare de către companiile energetice sau autoritățile din România. Cu toate acestea, persistă riscul ca o întrerupere prelungită să genereze presiuni suplimentare asupra prețurilor carburanților și asupra costurilor de import ale rafinăriilor naționale.