Reducerea accizelor la carburanți, esențială pentru evitarea falimentelor în lanț

Advertisement

Advertisement

COTAR atrage atenția Guvernului asupra creșterii rapide a prețurilor la motorină și cere intervenții imediate, cum ar fi diminuarea taxelor sau stabilirea unui preț maxim, pentru a evita consecințe grave precum închiderea firmelor de transport, pierderea locurilor de muncă și creșterea costurilor pentru consumatori.

COTAR avertizează Guvernul, în special pe primul-ministru Ilie Bolojan, că sumele semnificative obținute lunar din taxele pe carburanți, în valoare de un miliard de lei, ar putea genera probleme economice grave pe termen lung. Organizația anticipează că, în cazul în care companiile vor începe să falimenteze, vor apărea un număr mare de șomeri și chiar probleme de aprovizionare cu alimente.

Conform comunicatului, prețul crescut al motorinei are un impact direct asupra transporturilor, atât de marfă, cât și de persoane, și ar putea declanșa o creștere generală a prețurilor, cu potențiale consecințe negative asupra economiei românești.

COTAR, federația producătorilor de alcool și tutun, a solicitat autorităților române să reducă taxele la carburanți, argumentând că o astfel de măsură ar fi crucială pentru susținerea economiei în această perioadă dificilă. Organizația subliniază că multe țări europene au adoptat deja politici similare, urmând și recomandările președintei Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.

Pentru a evita depășirea pragului de 10 lei/litru la benzină și motorină, ministrul Energiei a prezentat mai multe variante, inclusiv o reducere temporară a taxelor și accizelor, care reprezintă cea mai mare parte a prețului carburanților. O altă idee ar fi fost o diminuare de 40% a accizelor. Totuși, conform organizațiilor din domn, aceste măsuri nu vor fi implementate, deoarece ar genera o pierdere de aproximativ un miliard de lei lunar la veniturile statului. Se speră că situația se va stabiliza odată cu încheierea conflictului din Orientul Mijlociu.

Consiliul Tehnologic și de Inovare (COTAR) avertizează guvernul, prin vocea premierului Ilie Bolojan, să evalueze cu atenție posibilele repercusiuni economice ale unei creșteri continue a prețurilor la motorină. Organizația sugerează că fluctuațiile zilnice de la benzinării ar putea avea consecințe financiare mai grave decât o eventuală reducere temporară a taxelor aplicate carburanților.

Reprezentanții COTAR au purtat discuții cu miniștrii Finanțelor și Transporturilor cu privire la dificultățile întâmpinate de transportatori din cauza creșterii necontrolate a prețurilor. Deși s-a convenit inițial o subvenție pentru motorină, suma oferită este insuficientă pentru a compensa pierderile actuale, mai ales având în vedere posibilitatea ca prețul motorinei să se dubleze. Vasile Ştefănescu, președintele COTAR, subliniază că această creștere bruscă și nejustificată a prețurilor, în ciuda faptului că România dispune de rezerve de combustibil suficiente, este inacceptabilă și nu reflectă situația importurilor sau evenimentele din Orientul Mijlociu, sugerând o posibilă speculă.

Dacă prețurile la carburanți continuă să crească și economia intră într-o perioadă de recesiune, este probabil ca veniturile pe care statul le așteaptă să nu mai fie atinse, conform unei analize economice.

Se anticipează o perioadă dificilă pentru economie, cu o diminuare a veniturilor fiscale și a activității economice. Această situație ar putea declanșa o serie de falimente, creșterea șomajului și perturbări în aprovizionarea cu produse alimentare. Inflația galopantă ar putea duce la penurie, creșterea criminalității și dificultăți în finanțarea bugetului de stat. Proiecțiile financiare nu se vor concretiza în venituri pentru stat, iar costurile pentru România vor fi semnificativ mai mari. În aceste circumstanțe, statul nu ar trebui să vadă criza ca pe o posibilitate de a-și îmbunătăți veniturile.

După discuții cu reprezentanții Ministerului Finanțelor și al Transporturilor, cabinetul de miniștri a decis să extindă perioada de acordare a ajutoarelor financiare pentru transportatori până la sfârșitul anului 2026, începând cu 1 aprilie. Suma compensației pentru fiecare litru de motorină va fi majorată de la 65 la 85 de bani. Totuși, organizația respectivă este de părere că această ajustare nu răspunde pe deplin provocărilor generate de creșterea rapidă a cheltuielilor.

Pentru a controla costurile, conform COTAR, se vor implementa diverse strategii, posibil inspirate din soluțiile deja utilizate cu succes în alte țări europene.

Alte națiuni iau măsuri pentru a-și apăra populația și interesele economice, stabilind limite de preț pentru carburanți sau diminuând taxele aplicate acestora. Un exemplu recent este Italia, care a aprobat o lege prin care se alocă peste 417 de milioane de euro pentru a compensa efectele reducerii taxelor pe combustibili, măsură valabilă până pe 7 aprilie. Astfel, taxele pe benzină și motorină au fost reduse semnificativ, de la 672,9 euro la 472,90 euro pentru fiecare 1.000 de litri.

Pentru a atenua impactul creșterii prețurilor la petrol asupra consumatorilor, guvernul austriac a decis să reducă temporar taxele aplicate la benzină și motorină, precum și să impună limite asupra profiturilor obținute de comercianți.

Conform COTAR, inflația din România este influențată semnificativ de creșterile continue ale taxelor speciale (accizele), programate să intre în vigoare începând cu 1 ianuarie 2026, și de majorarea taxei pe valoare adăugată (TVA) la 21%, care va fi aplicată din 1 august 2025.

România se confruntă cu prețuri la carburanți mai mari decât în Austria și Spania, în timp ce Bulgaria, datorită accizei reduse conform reglementărilor europene, menține unele dintre cele mai avantajoase prețuri din Uniune, conform informațiilor oferite de organizație.