Volkswagen continuă restructurarea: 50.000 de locuri de muncă dispar, fabrici se închid

Advertisement

Advertisement

Volkswagen a aprobat un plan amplu de restructurare care include desființarea a până la 50.000 de posturi și ar putea duce la închiderea a patru unități de producție din Germania. Această decizie vine după ce grupul a redus deja aproximativ 50.000 de locuri de muncă începând cu anul 2024.

Producătorul auto german, unul dintre liderii mondiali ai industriei, se confruntă cu presiuni crescânde generate de concurența producătorilor chinezi, taxele vamale impuse de Statele Unite și o scădere a vânzărilor pe piața europeană.

În prezent, Grupul Volkswagen are aproximativ 652.000 de angajați, iar noul program de restructurare este considerat de companie „cel mai amplu program de transformare” din istoria sa.

Cele până la 50.000 de reduceri de personal anunțate acum se adaugă celor 50.000 de posturi eliminate începând cu 2024. Prin aceste măsuri, compania își propune să-și diminueze semnificativ costurile și să-și adapteze forța de muncă la dinamica pieței auto.

Planul vizează, de asemenea, capacitatea de producție din Germania. Fabricile din Emden, Zwickau, Hanovra și Neckarsulm nu vor primi alocări pentru modele noi dacă nu reușesc să-și optimizeze suficient costurile.

Volkswagen a comunicat că, în paralel, sunt analizate și alte destinații pentru aceste fabrici. Compania estimează că producția industrială din Europa depășește în prezent cererea cu peste 500.000 de automobile.

Cu toate acestea, închiderea fabricilor nu este prezentată ca o hotărâre definitivă. Reprezentanții salariaților au declarat că nicio fabrică nu a fost abandonată în urma acordului actual.

Dificultățile grupului se reflectă și în rezultatele din 2026. În prima jumătate a anului, vânzările de automobile Volkswagen au înregistrat o scădere de 8,4% comparativ cu aceeași perioadă din 2025.

Totodată, profitul operațional al grupului a scăzut cu 11,6%, ceea ce intensifică presiunea asupra conducerii pentru a reduce cheltuielile și a reorganiza activitatea.

Volkswagen traversează o perioadă dificilă pentru industria auto europeană. Producătorii chinezi au devenit tot mai competitivi, în special pe segmentul vehiculelor electrice, în timp ce producătorii europeni sunt nevoiți să investească masiv în electrificare și tehnologii inovatoare.

În același timp, cererea de automobile în Europa a rămas sub presiune, iar tarifele comerciale americane complică și mai mult operațiunile marilor constructori auto.

Consiliul de supraveghere al Volkswagen a aprobat în unanimitate restructurarea propusă de directorul general Oliver Blume, după negocieri intense cu sindicatele și landul Saxonia Inferioară, un acționar important al companiei.

O altă propunere controversată, referitoare la separarea mărcii Volkswagen de divizia de componente, nu mai face parte din plan. Sindicatul IG Metall a confirmat că această variantă a fost retrasă.